TAIJIASHENG液壓油泵內(nèi)軸電機(jī)0.75KW 1.5KW 2.25KW 5.5KW 7.5KW
AEEH-80-4 0.75KW（內(nèi)孔12）
AEEH-80-4 0.75KW（內(nèi)孔12.5）
AEEH-80-4 0.75KW（內(nèi)孔12.7）
AEEH-80-4 0.75KW（內(nèi)孔15.8）
AEEH-90L-4 1.5KW（內(nèi)孔12）
AEEH-90L-4 1.5KW（內(nèi)孔12.5）
AEEH-90L-4 1.5KW（內(nèi)孔12.7）
AEEH-90L-4 1.5KW（內(nèi)孔15）
AEEH-90L-4 1.5KW（內(nèi)孔15.8）
AEEH-90L-4 1.5KW（內(nèi)孔16）
AEEH-90L-4 1.5KW（內(nèi)孔19.05）
AEEH-100L-4 2.2KW（12.5）
AEEH-100L-4 2.2KW（15.8）
AEEH-100L-4 2.2KW（16）
AEEH-100L-4 2.2KW（19.05）
AEEH-112M-4 3.75KW（16）
AEEH-112M-4 3.75KW（19.05）
AEEH-112M-4 3.75KW（22.2）
AEEH-112M-4 3.75KW（25.4）
1HP0.75KW+VP20 2HP1.5KW+VP15 2HP1.5KW+VP20 2HP1.5KW+VP30
3HP2.2KW+VP20 3HP2.2KW+VP30 3HP2.2KW+VP40
3HP2.2KW+VP30/VP40 花鍵 4HP3KW+VP30/VP40 5HP3.75KW+VP30
1HP0.75KW+CBN304 2HP1.5KW+CBN304 2HP1.5KW+CBN306
3HP2.2KW+CBN314 3HP2.2KW+CBN316 5HP 4KW+CBN320 0.75KW內(nèi)插式
1.5KW內(nèi)插式
2.2/2.25KW內(nèi)插式
0.75KW單相內(nèi)插式
1.5KW單相內(nèi)插式
2.2KW單相內(nèi)插式
3.75KW電機(jī)
0.75KW+VP20 0.75KW+VP15 1.5KW+VP20 1.5KW+VP15 1.5KW+VP12
1.5KW+VP30 1.5KW+VP40 2.2KW+VP30 2.2KW+VP40 2.2KW+VP20
3.75KW+VP30 3.75KW+VP40 4KW+VP40 4KW+VP30 3KW+VP30
3KW+VP40 3.75KW+VP45 4KW+VP45 5.5KW+HVP30 5.5KW+HVP40
單泵頭 VP20-FA3 0.75KW-20L 1.5KW-20L 0.75KW+VP12
0.75KW-20L內(nèi)插式 0.75KW-1A內(nèi)插式 0.75KW-GPY內(nèi)插式 1.5KW-20L內(nèi)插式
1.5KW-30L內(nèi)插式 1.5KW-3A內(nèi)插式 1.5KW-GPY內(nèi)插式 1.5KW-1A內(nèi)插式
1.5KW-CBN內(nèi)插式 2.2KW-30L內(nèi)插式 2.2KW-3A內(nèi)插式 2.2KW-GPY內(nèi)插式
2.2KW-R1內(nèi)插式 3KW-30L內(nèi)插式 3KW-3A內(nèi)插式 3KW-GPY內(nèi)插式
3KW-CBN內(nèi)插式 3KW-R1內(nèi)插式 3.75KW-30L內(nèi)插式 3.75KW-3A內(nèi)插式
3.75KW-GPY內(nèi)插式 3.75KW-CBN內(nèi)插式 3.75KW-R1內(nèi)插式 4KW內(nèi)插式
5.5KW內(nèi)插式 7.5KW內(nèi)插式 11KW內(nèi)插式 15KW內(nèi)插式 22KW內(nèi)插式
液壓速度控制系統(tǒng)常見(jiàn)故障
液壓系統(tǒng)的速度調(diào)節(jié)是液壓泵站的重要部分，執(zhí)行機(jī)構(gòu)速度不正常，液壓機(jī)械就無(wú)法工作。那么速度控制系統(tǒng)主要故障及其產(chǎn)生原因有哪些呢？下面跟著一起看看吧：
一、載荷增加時(shí)進(jìn)給速度顯著下降的主要原因
1.調(diào)速閥中的減壓閥卡死于打開(kāi)位置，則載荷增加時(shí)通過(guò)節(jié)流閥的流量下降；
2.液壓缸活塞或系統(tǒng)中某個(gè)或幾個(gè)元件的泄漏隨載荷、壓力增高而顯著加大。
二、執(zhí)行機(jī)構(gòu)爬行的主要原因
1.系統(tǒng)中進(jìn)入空氣；
2.在進(jìn)油節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)中，液壓缸無(wú)背壓或背壓不足，外載荷變化時(shí)，導(dǎo)致油缸速度變化；
3.節(jié)流閥的閥口堵塞，系統(tǒng)泄漏不穩(wěn)定，調(diào)速閥中減壓閥不靈活，造成流量不穩(wěn)定而引起爬行；
4.液壓油泵的流量脈動(dòng)大，溢流閥振動(dòng)造成系統(tǒng)壓力脈動(dòng)大，是液壓缸輸入壓力油波動(dòng)而引起爬行；
5.由于導(dǎo)致潤(rùn)滑不良，導(dǎo)軌與液壓缸軸線不平行，活塞桿密封壓的過(guò)緊，活塞桿彎曲變形等原因，導(dǎo)致液壓缸工作行程時(shí)摩擦力變化較大而引起爬行。
三、執(zhí)行機(jī)構(gòu)（液壓缸、液壓馬達(dá)）無(wú)小進(jìn)給的主要原因
1.節(jié)流閥的節(jié)流口堵塞，導(dǎo)致無(wú)小流量或小流量不穩(wěn)定；
2.調(diào)速閥定差式減壓閥的彈簧過(guò)軟，使節(jié)流閥前后壓差過(guò)低，導(dǎo)致通過(guò)調(diào)速閥的小流量不穩(wěn)定；
3.調(diào)速閥中減壓閥卡死，造成節(jié)流閥前后壓差隨外載荷而變，經(jīng)常見(jiàn)到的是由于小進(jìn)給時(shí)荷載較小，導(dǎo)致最小進(jìn)給量增大。
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